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焊接球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)是由鋼制空心球或管與鋼管焊接而成，具有跨距大、強(qiáng)度大、重量輕、造型美觀，無(wú)需支撐等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種體育場(chǎng)館、酒店及娛樂(lè)場(chǎng)所等。

劉錫良深入研究國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料，結(jié)合中國(guó)實(shí)際，克服各種保守思想，冒著“白專帽子”的風(fēng)險(xiǎn)，終于在1965年個(gè)研制成功焊接空心球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架，飛機(jī)庫(kù)網(wǎng)架鋼球價(jià)格，并應(yīng)用于天津市科委禮堂屋蓋上，聲譽(yù)顯著。由于這個(gè)，劉錫良又有“網(wǎng)架先驅(qū)”等稱號(hào)。此后，這一科技成果被廣泛運(yùn)用于數(shù)千座網(wǎng)架工程中，產(chǎn)生了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。例如1990年在北京舉行的第十一屆亞運(yùn)會(huì)的體育場(chǎng)館屋蓋 90% 以上采用了這項(xiàng)科研成果。

嚴(yán)把材料質(zhì)量控制關(guān)：全力把住鋼結(jié)構(gòu)及焊接材料的選用必須全部符合設(shè)計(jì)要求這一關(guān)隘。嚴(yán)格檢查鋼材和焊接材料的質(zhì)量保證資料（包括出廠證明書(shū)）外，飛機(jī)庫(kù)網(wǎng)架鋼球生產(chǎn)，還規(guī)定所有的鋼材、焊接材料都必須見(jiàn)證取樣，飛機(jī)庫(kù)網(wǎng)架鋼球報(bào)價(jià)，并委托由國(guó)家技術(shù)監(jiān)督部門(mén)認(rèn)可的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)復(fù)驗(yàn)。

2、加強(qiáng)對(duì)工程構(gòu)件焊接、制作與安裝過(guò)程中焊接專業(yè)人員的審核，焊接技術(shù)職能人員具中級(jí)以上技術(shù)職稱并有相當(dāng)?shù)膶?shí)踐經(jīng)驗(yàn)；焊工經(jīng)考試合格并取得資格證書(shū)，海南飛機(jī)庫(kù)網(wǎng)架鋼球，且其施焊范圍不得超越資格證書(shū)核定的區(qū)域；無(wú)損探傷人員必須通過(guò)由國(guó)家授權(quán)的專業(yè)考核機(jī)構(gòu)考核，具II級(jí)以上（含II級(jí)）資格證書(shū)并在有效期內(nèi)。

從中間向兩端或四周發(fā)展。

       焊接節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架所有焊縫均須進(jìn)行外觀檢查，并作出記錄。對(duì)大、中跨度鋼管網(wǎng)架的拉桿與球的對(duì)接焊縫，應(yīng)作無(wú)損探傷檢驗(yàn)，其抽樣數(shù)不少于焊口總數(shù)的20％，取樣部位由設(shè)計(jì)單位與施工單位協(xié)商確定，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ205所規(guī)定的二級(jí)焊縫的要求。網(wǎng)架用高強(qiáng)度螺栓連接時(shí)，按有關(guān)規(guī)定擰緊螺栓后，應(yīng)用油膩?zhàn)訉⑺薪涌p處填嵌嚴(yán)密，并應(yīng)按鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕要求進(jìn)行處理。當(dāng)網(wǎng)架用螺栓球節(jié)點(diǎn)連接時(shí)，在擰緊螺栓后，應(yīng)將多余的螺孔封口，并應(yīng)用油膩?zhàn)訉⑺薪涌p處填嵌嚴(yán)密，補(bǔ)刷防腐漆兩道。